L’HISTOIRE DU PAVÉS À LA PORTUGAISE

Les pavés à la portugaise sont le résultat du temps et de la vision des peuples, qui ont traversé le Portugal et ont influencé le génie inventif de l'homme dans sa capacité permanente de régénération et de réponse aux défis de son temps.

En l'an 195 avant J-C, le peuple romain occupa le Portugal et y développa sa vaste connaissance technique en l'appliquant afin d'améliorer leurs conditions de vie. A cette époque, les routes romaines ont été construites avec une technicité améliorée, nous avons bu une partie des connaissances encore appliquées aujourd'hui sur les pavés à la portugaise.

Plus tard, l'héritage musulman dans notre pays a apporté la capacité ornementale, les motifs géométriques et le symbolisme inhérents à une nouvelle vision du monde, créant un caractère unique dans la multiplicité.

Au moment des découvertes, Lisbonne, la capitale de l'Empire, a connu l'opulence et la modernisation que les échanges mondiaux entre les peuples et des biens ont permis, en ayant pavé la pierre et l'argile sur des importantes voies commerciales de la ville, en commençant aussi un processus d'esthétisation des espaces, fruit de la richesse qui a été vécue.

Le tremblement de terre de 1755 a dévasté toute l'existence de registres de pavage de pierres, ce n'est que plus tard avec la requalification de la ville que fut réalisé le premier exemple de pavé à la portugaise dans le château de S. Jorge, par la main de son gouverneur, grand connaisseur des techniques romaines, entre 1840 et 1846. Un tapis de pierre a entouré tout l'espace, et a provoqué un grand impact bien accepté par la population de Lisbonne, générant des rassemblements de personnes dans cette région pour apprécier la beauté enivrante de la nouveauté.

Les gouverneurs ont été sensibilisés par cette œuvre du Lieutenant - Général Eusébio Cândido Pinheiro Furtado, les poussant à entreprendre des travaux successifs de pavage et d'ornement des rues et des places qui, décennie après décennie, ont cimenté une identité très particulière pour la ville de Lisbonne.

Plus tard, cet art est arrivé à Porto, dans les principales villes du pays et a même traversé les frontières. Les Portugais ont colonisé les rues et les places de dizaines de pays du monde avec beauté et technique.

Au cours des découvertes portugaises, et selon les rapports historiques, les navires se sont vidés de leur destination, ce qui représentait un énorme défi pour leur bonne navigabilité, car le moulin portugais s'est révélé lors du chargement des navires, hors du Portugal, avec des pierres calcaire et basalte qui servaient de ballast, permettant ainsi un voyage plus stable et à l'arrivée dans les pays jésuites et militaires ont appliqué ces pierres à travers le territoire, permettant ainsi aux navires de retourner au Portugal pleins de produits exotiques de ces mêmes territoires. Nous étions aux XVIIIe et XIXe siècles et le double message inhérent à cette colonisation également par la pierre portugaise était un facteur de distinction et de reconnaissance pour le Portugal dans ses colonies.

Macau était l'un des territoires hors Portugal qui comptait le plus de pavés portugais aujourd'hui, cette technique a été reprise par les Portugais à la fin du siècle. XIX et début du siècle. XX. Plus tard dans les années 80 du siècle dernier, avec le projet d'un schéma directeur pour le tissu urbain de la péninsule de Macau, l'empire du pavage à l'Est renaît, il y a des kilomètres et des kilomètres de Pavé Portugaise.

Le trottoir a également servi de point de rencontre paisible entre les cultures portugaise et chinoise et même après le transfert de souveraineté en République populaire de Chine, l'application de cet art s'est poursuivie, ils ont été formés par nos maîtres, apprentis chinois qui appliquent aujourd'hui cette technique. Le trottoir a également permis d'offrir aux habitants de Macao de nouveaux espaces de plaisir social et de vivre l'espace urbain.

En 1906, au Brésil, les deux premières œuvres majeures ont été réalisées avec Calçada Portuguesa dans ce pays avec la reproduction du motif Mar Largo à côté du Théâtre Amazonas à Manaus et de la promenade de Copacabana, au début du siècle dernier Paulo de Frontin, alors parfait de ville, a décidé de rendre hommage aux colonisateurs portugais, en appliquant le modèle utilisé à Lisbonne, sur la place Rossio, perpendiculairement à la direction des vagues de la mer.

Plus tard en 1960, l'Avenida Atlântida a été agrandie et rénovée par l'architecte paysagiste et artiste Burl Marx, triplant la taille de la promenade et changeant la disposition du motif pour devenir parallèle aux vagues de la mer. Burl Marx a exploré de manière créative la technique du trottoir sur d'autres supports, après avoir appliqué certaines de ses connaissances dans la production de peintures murales urbaines importantes qui complétaient ses projets d'aménagement paysager. Dans d'autres régions du Brésil également, à Ipanema et Leblon, des trottoirs avec des vagues, des formes géométriques et des motifs marins ont été créés.

Les colonies africaines ne faisaient pas exception et cet art a également été emmené dans les avenues du Mozambique; Cape Green; La Guinée et l'Angola dans les travaux visant à moderniser ces pays à l'esthétique et à la culture portugaise, certains de ces travaux à Calçada Portuguesa existent encore plus ou moins en conservation.

Dans l'histoire récente, de nombreux pays ont également adopté la Calçada Portuguesa et tapissé leurs trottoirs, places et espaces privés avec cet art, parmi eux: les États-Unis; Espagne; Luxembourg; Norvège; Qatar; Belgique; Canada; Australie; Chine; Suisse; L'Inde et nous sommes très fiers, grâce au travail de ROC2C, d'avoir contribué à augmenter cette liste de pays, en diffusant la connaissance de la Calçada Portuguesa dans le monde. Dans chacun d'eux, le trottoir s'est laissé influencer par la genèse culturelle et les particularités identitaires, se mêlant aux symboles propres à chaque pays, utilisés dans les décors d'ornementation et créant ainsi une proximité avec les lieux.

En 1986, l'école de pavage de la Mairie de Lisbonne a été créée au Portugal pour donner continuité et structure à cette profession, et est encore aujourd'hui une précieuse archive de moules historiques utilisés dans les trottoirs les plus emblématiques de Lisbonne.

Calçada Portuguesa est actuellement candidate au patrimoine culturel immatériel de l'humanité, dont la candidature a été soumise par la ville de Lisbonne en 2016, et est toujours en cours d'analyse par l'UNESCO.

Au fil des siècles cette connaissance immémoriale a été réunie pour nous apporter ce que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de " Calçada Portuguesa " (pavés à la portugaise) , qui est en réalité historique: un revêtement de sol de la mémoire portugaise.

Une histoire qui est écrite de passions, de personnes qui croyaient en la capacité technique et artistique de cet art et qui le diffusaient continuellement à travers le monde, mais l'histoire est continue et enregistrée de façon permanente, en ce sens, nous avons l'intention d'enquêter, d'approfondir et de montrer l'histoire de Chaussée portugaise à nos jours, en continu.